Hoe werkt mijn (oude) auto?

De auto in de vijftiger, zestiger en zeventiger jaren Choke        Koppeling Kruisstukje     Carburateur Zelf sleutelen: een boekje met heel veel handige tips voor de hobbyist of zomaar een geïnteresseerde (nog wel even onder constructie) Voor schade aan mijn auto ga ik naar Gebr.de Zeeuw in Naarden  en voor onderhoud, APK enz kun je ook prima bij Garage de Groot terecht (ook in Naarden) Eerst het boekje over de lelijkeeend en in de loop van het jaar de Opel Kadett B Tegenwoordig hoef je van een auto niet veel meer te weten: hij rijdt toch? Ja, dat was vroeger wel anders. Waar waren we in die tijd zonder de WegenWacht? Veel mannen maakten er een sport van om zelf de auto te onderhouden en (kleine) reparaties uit te voeren. Daarvoor is kennis en handigheid nodig. Een boekje dat mij veel inzicht heeft gegeven in de autotechniek vond ik onlangs weer. Rijdt u een moderne wagen en bent u niet geïnteresseerd in hoe het werkt, dan kunt u deze pagina wel sluiten, maar er zijn mensen die weer verliefd worden op oude auto’s. Het boekje is te downloaden door op bovenstaande foto te klikken (opslaan als…)

Instructieboekje

 

Voor een beschrijving van een integrerende toerenteller, klik hier
Onze eerste Kadett
Zo ging dat in de jare zestig; Een groen lint tot 50, dan oranje en bij 100 rood. De rode punten geven de max snelheden aan voor de versnellingen.
Mijn favoriet in de jaren 60 – 70 de Opel Rekort Wel erg zijwindgevoelig.
Choke

Nogmaals de kruiskoppeling

De kruiskoppeling zoals die vroeger in de Citroem 2CV (Lelijke eend) werd toegepast . Om deze koppelingen een beetje te sparen werd de bestuurder
geacht om met een slippende koppeling door scherpe bochten te sturen. In 1970 kocht je voor twintig gulden een setje. Het vervangen kon je zelf
en kostte minder dan een uur.

Het bestaat uit een kruisstukje met aan de uiteinden versmallingen waar een naaldlager in een stofdichte kap werd geplaatst. Dmv een asafsluiter
werd het geheel in de vork op z’n plaats gehouden.

Ford
Escort onderstel